Applicazione del corindone marrone nella pavimentazione stradale.
Il corindone marrone viene utilizzato principalmente come riempitivo funzionale resistente all’usura nel campo della pavimentazione. La sua elevata durezza, resistenza all’usura e stabilità chimica possono migliorare significativamente la durata e la resistenza ai danni della superficie stradale. Le applicazioni specifiche sono le seguenti:
1. Principali scenari applicativi
Autostrade e piste aeroportuali:
il corindone marrone viene aggiunto all’asfalto o al calcestruzzo come aggregato resistente all’usura per migliorare la resistenza alla compressione e alla formazione di solchi della superficie stradale.
Applicabile ad aree di traffico ad alto carico come piste e banchine per ridurre l’usura e la deformazione.
Pavimenti industriali e parcheggi :
aggiunto alla superficie di resina epossidica o calcestruzzo per migliorare la resistenza all’usura e agli urti del pavimento.
Prolunga la durata di vita di aree ad alta frequenza di utilizzo come i parcheggi.
Impianti sportivi:
utilizzato in impianti sportivi come piste e stadi, offre un elevato attrito e una distribuzione uniforme delle particelle per migliorare le proprietà antiscivolo.
2. Vantaggi principali
Il corindone marrone ha un’eccellente resistenza all’usura: elevata durezza (durezza Mohs 9.0), che resiste efficacemente al rotolamento dei veicoli e all’usura meccanica.
Forte stabilità: resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione, non si spolvera o si crepa facilmente dopo un uso prolungato.
Protezione ambientale e sicurezza: assenza di silice libera, minore polvere di costruzione, in linea con i requisiti di protezione ambientale.
Costruzione pratica: buona fluidità, facile da miscelare con asfalto/calcestruzzo, garantendo una superficie stradale uniforme e densa.
3. Dimensioni normali
0-1 mm 1-3 mm 3-5 mm 3-6 mm 5-8 mm 8# (2,36-2,8 mm) 10# (2,0-2,36 mm) 12# (1,7-2,0 mm) 14# (0,4-1,7 mm) 16# (1,18-1,4 mm) 20# (1,0-1,18 mm) ecc.
4. Estensione tecnica
Alcuni progetti lo utilizzano come strato antiusura per la superficie stradale permeabile o come speciale rivestimento antiscivolo, ampliandone ulteriormente gli scenari applicativi.
In sintesi, il corindone marrone è diventato un materiale ideale per le strutture di trasporto ad alto carico, migliorando le proprietà fisiche e la durata della superficie stradale, soprattutto per i luoghi che devono resistere a pressioni elevate e all’usura per lungo tempo.